電気自動車リーフを購入その7

前回の続きです。



電気自動車【LEAF】購入に向け、グレード(装備)選択・オプション追加
価格交渉の段階です。

雪国でリーフを使うには『寒冷地仕様』は必須。

次に、リーフのグレードは、上から「G」「X」「S」の3種類のみ。

明るく、雪に負けない仕様にする為、「LEDヘッドライト」はパスにした。
　　　　　※詳しくは『電気自動車リーフを購入その6』を参照


したがって、「LEDヘッドライト」が標準装備の最上グレード『 G 』ではなく
中間グレードの『 X 』となる。

『 G 』と『 X 』の主な違いは「タイヤ・ホイール」と「ヘッドライト」と
「エアコン」。

『 G 』が「17インチタイヤ・アルミホイール」のところ
『 X 』は「16インチタイヤ・鉄ホイール」

『 G 』が「LEDヘッドライト」のところ
『 X 』は「ハロゲンヘッドライト」

『 G 』が「フルオートエアコン(プラズマクラスター内臓)」のところ
『 X 』は「フルオートエアコン」

となっている。

グレードは下げても快適性は下げたくないもの。一つずつ確認していこう。

まずタイヤは、試乗車『 G 』の「17インチスタッドレスタイヤ」での乗り心地が
十二分に硬かった、もう少し柔らかめの方が好みである。

なので、16インチにアルミホイールを付けようかと考えていたところなのだ。

それからカタログスペックを見ると、最小回転半径が
『 X 』と『 S 』は5.2m 『 G 』のみ5.4mとなっている。

これは推測だが、基本設計のタイヤは『 X 』装着の205/55/16なのではないだろうか。
その車体に、今回の『 G 』では215/50/17のタイヤを装着することになった。

幅広タイヤになった事で、ハンドルを最後まで切った際にホイールハウス内に
干渉などの問題が出てきて、ハンドルの切れ角を減らした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　最小回転半径が5.4mとなった。

乗り心地の面からも、小回りの面からも「16インチタイヤ＋アルミホイール」が
良いと考え、『 X 』の「16インチタイヤ・鉄ホイール」に
オプションで「アルミホイール」追加とした。


『 G 』の「LEDヘッドライト」は　※前回『電気自動車リーフを購入その6』を参照

明るく、雪に負けない仕様にする為、『 X 』の「ハロゲンヘッドライト」を選択、「HID」化する。


「エアコン」は「プラズマクラスター内臓」か否かの差のみ。

妻は「お肌のうるおい」の為、「プラズマクラスター内臓」を希望したが
後付けの『車用プラズマクラスター発生器』を付ける約束で納得してもらった。


ここ迄で『 G 』同等の『 X 』なのだが
私は今回、どうしても入れたいオプションが有った。

CMでもやっている『アラウンドビューモニター』である。

これが良さそうなのは、誰が見ても分かるはず。

しかも【LEAF】のオプション品は「アラウンドビューモニター＋BOSE Energy
Efficient Series」となり、BOSEサウンドシステムがセットの品なのだ。

電気自動車は音が静か　→　カーオーディオには理想の環境　の筈。

これは是非とも試しておきたい。


グレードを『 G 』から『 X 』に下げたおかげで、予算には多少ゆとりが生まれ

「アラウンドビューモニター＋BOSE Energy Efficient Series」の他
多少オプションを追加しても同等の予算内に収まりそうである。


これで『 G 』の装備には負けていない、むしろ勝っている
快適装備の『 X 』が完成した。




続きはまた



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タグ：Leaf 新車購入 日産 電気自動車